28-02-13

¿PARA QUE SIRVIÓ LA REUNIÓN DE LA DIRECCIÓN DE PSTU-LIT Y SU “ENCUENTRO SINDICAL” EN ALEMANIA, JUNTO A LA AFL-CIO NORTEAMERICANA Y DEMÁS SINDICATOS SOCIALIMPERIALISTAS EUROPEOS?

Desde que comenzó la ofensiva imperialista, en medio de la crisis económica mundial, se han desarrollado en el continente distintos “Congresos internacionales” de decenas de organizaciones obreras del continente y de distintas partes de Europa y Asia, auspiciados y dirigidos por la LIT, la UIT y distintas organizaciones sindicales de corrientes social-imperialistas.
Fueron los congresos del ELAC de 2008 (Encuentro Latinoamericano y Caribeño de trabajadores), el CONCLAT de 2010 (Congreso de la Clase Trabajadora) y el I Congreso de la CSP-Conlutas de 2012 (congreso organizado por la Conlutas-LIT y Solidaires-NPA de Francia), los que lejos de garantizar la unidad de las filas obreras por sobre las fronteras y preparar la contraofensiva de los trabajadores en el mundo, como lo propusieron en el “Encuentro Internacional del CONCLAT” los trabajadores fabriles de La Paz-Bolivia que mocionaron: “enfrentemos a nivel internacional a los gobiernos bolivarianos y a las direcciones que lo sostienen”, cuestión que la LIT y sus amigos votaron en contra y de esta manera se dedicaron a someter al proletariado país a país a su propia burguesía y así al imperialismo. Todo esto bajo el auspicio de que luchaban por el “socialismo” para confundir a la vanguardia obrera y juvenil, pero juramentándose que no se lucharía contra los gobiernos latinoamericanos ni contra el carnicero Obama, sino que a través de presionarlos se garantizaría que avancen en conceder “conquistas a los trabajadores”.

Por último, para cerrar todo tipo de lucha unificada a nivel internacional de los obreros de las automotrices, en el mes de mayo de 2012, se reunieron en Múnich, Alemania, dirigentes de distintos sindicatos opositores de la industria metalúrgica de 23 países, que intervienen en las automotrices como GM, Ford, Renault, Toyota, Volks, Bosch y Fiat entre los que estaba la Conlutas-LIT, Solidaires-NPA, AFL-CIO y decenas de otras centrales como las de los metalúrgicos de Alemania, India, Colombia, Rusia, Venezuela, etc. ¿En esta reunión se votó un plan de lucha? ¿Se definieron los pasos a seguir para doblegar a la patronal imperialista de las automotrices? No. Sólo se votaron actos folclóricos contra los planes de despidos y se realizó una movilización a Bochum (ciudad donde está la GM en Alemania) para “repudiar la amenaza de cierre”, esta movilización contó con la flamante participación de la ¡Gobernadora del estado de Bochum! Ahora la Fiat amenaza con despedir a 4000 trabajadores, la Renault amenaza con despedir a más de 8000 y la lista sigue.

A fines de enero de este año han comenzado distintas protestas en Francia, contra la amenaza de despidos, en la planta de la Renault ubicada al norte de París, después de que la automotriz imperialista consiguiera una ganancia neta de 1,2 mil millones de euros en 2011. Ahora, la excusa de la patronal imperialista de la Renault, para despedir a más de 8 mil trabajadores hasta 2016, es que han caído sus ventas en Europa y que si no despide cerrará su planta, la misma excusa de la GM y todas las automotrices imperialistas, el mismo plan antiobrero a escala mundial.

La dirección de la Confédération Générale du Travail (CGT) de Francia también se está encargando de aislar a los obreros en la ciudad de Flins (ciudad donde está ubicada la planta de Renault), la política de esta burocracia socialimperialista es que el presidente “socialista” Hollande haga una “ley que prohíba los despidos”, mientras junto a la burocracia de la Force Ouvrière (FO), Confédération Française Démocratique Du Travail (CFDT) y la Confédération Générale des Cadres (CGC), están negociando las mejores condiciones de producción para la patronal, proponiéndole que pase parte de la producción de la fábrica de CACIA (fábrica de baterías y autopartes para la producción de autos eléctricos, ubicada al norte de Aveiro, en Portugal) para las plantas de Cléon y Flins. Con lo que se estima que se mantendrá una producción media de 710 mil vehículos hasta el 2016 y que garantizará el lanzamiento de líneas de autos eléctricos movidos a baterías de Ion-Litio. Así no hacen más que diezmar las fuerzas de la clase obrera francesa y cuidarle el bolsillo a la patronal imperialista, en momentos que están bajo amenaza de despidos los obreros de la Peugeot, de la empresa de neumáticos GoodYear, los metalúrgicos de la ArcelorMittal, etc.

Se ha llegado a esta situación, luego de que esta misma burocracia en 2009 se negara a luchar junto a los obreros de la Renault-Dacia de Rumania, que levantaban la demanda de “Queremos ganar el mismo salario de los obreros de Francia, luchemos juntos” y hoy  le están imponiendo a los obreros de Francia las mismas o peores condiciones que las que le impusieron a los obreros de Rumania. Es la misma burocracia que carnereó la lucha de la clase obrera francesa de las ocupaciones de fábrica con los patrones tomados de rehén en 2010 y hoy la patronal tiene las manos libres para pasar al ataque. Es la misma burocracia y aristocracia socialimperialista que le dio la espalda a la juventud de las citês que incendiaban París al grito de “Todas las noches haremos de París una Bagdad”, tratándolos como “vándalos”, y hoy no han movido un dedo contra la intervención militar del imperialismo Francés en el país africano de Malí, con lo que no hace más que demostrar que están ahí para cuidarle los intereses a los explotadores y saqueadores de la V República imperialista Francesa.

Se han realizado en los últimos años decenas de “congresos” y “encuentros internacionales”, pero en momentos en que la patronal azota a la clase obrera con despidos y arrancando todas sus conquistas, no se ha llamado a ninguna asamblea, congreso ni encuentro para enfrentarlo.
Esto demuestra que, una vez más, en el encuentro de Múnich en Alemania, lejos de centralizar el combate de la clase obrera por sobre las fronteras, se han centralizado para someter los intereses de los trabajadores metalúrgicos a los gobiernos y así a los intereses de la patronal imperialista, con lo que no hacen más que salvarle las ganancias a los explotadores.

Insistimos, el plan de la GM de San José dos Campos es el de las transnacionales automotrices en todo el planeta y las burocracias y aristocracias obreras son la garantía de que se imponga ¡La clase obrera mundial debe impedirlo! •